«Городской» пробег Волгобаса на одной подзарядке - примерно 180-200 км зимой и 220-240 км летом. Для электробусов не нужно создавать отдельную инфраструктуру, мощности Калининград-ГорТранса должно хватить на одновременную зарядку 50-ти единиц транспорта. Время зарядки – 5 часов. Общая вместимость – 90 мест, из них 27 сидячих, сообщили на странице Администрации Калининграда в Facebook.
«Электробус сегодня выгоден тем, что в отличие от дизельного автобуса, количество используемых в нём материалов и комплектующих изделий около 2 тысяч, а в обычном автобусе 5-10 тысяч. Соответственно и техническое обслуживание проще. В электробусе не надо менять масло, фильтры. Просто взял, протёр, подкрутил, проверил батарею и поехал», - отметил 1-ый заместитель генерального директора по продажам и сервису в РФ «Бакулин моторс групп», материнской компании производителя электробусов «Волгобас», Валерий Курилин.