При этом потери гаваней Эстонии составили 2,2%, а Латвии – 7,5%. На фоне северных соседей порты Литвы демонстрируют устойчивый рост грузооборота, который за январь-мая текущего года вырос на 4,8%. Аналитики связывают это диссонанс с геополитическим фактором. Порты Латвии и Эстонии специализируются на обслуживание внешней торговли России. На фоне резкого осложнения отношений, российские фирмы ускорили перевод своих грузов в порты Ленобласти. Между тем в Клайпеда более 1/3 оборота приходится на вывоз белорусский товаров (нефтепродуктов, древесины, калийных удобрений). Но в настоящее время ситуация начинает меняться. Первым признаком стало сокращение на 2,7% перевалки нефтепродуктов из Белоруссии. В ходе недавнего визита главы МИДа этой республики Владимира Макея в Ригу, как напоминает портал Rubaltic.ru, руководитель белорусской дипломатии рассказал о желании Минска максимально диверсифицировать  маршруты вывоза экспортных товаров. В качестве одного из направлений данного процесса были упомянуты порты Риги, Вентспилса и Лиепаи. Такой демарша связывают с масштабной кампанией против БелАЭС, развернутой политиками и масс-медиа Литвы. Вероятно, Белоруссия решила использовать против своих соседей мощное «транзитное оружие».