Новая маршрутная сеть, заработавшая в областном центре с 1 августа, выявила колоссальную переработку водителей общественного транспорта.

Об этом во вторник, 27 сентября, после оперативного совещания в администрации сообщил журналистам глава Калининграда Александр Ярошук.

По словам мэра, вместо полагающегося коэффициента наличия водителей на один автобус — 2,5, по факту оказалось 1,5, а то и вообще один. «Такую проблему никто не ожидал. Предполагали, что нарушают, но не в таких масштабах. Водители работали за себя и за того парня. Поэтому и постоянные аварии, люди засыпали за рулем и уезжали в кювет. Были и приемы наркотиков. И я понимаю, тяжело, конечно, по 20 часов работать без допингов, — считает Ярошук. — Автобусов ездило больше, их сократили, а водителей не хватает. Понятно, мы еще всех «джамшутов» поубирали. Поэтому и проблемы с водителями».

Причем от нехватки кадров страдает не только «Калининград-ГорТранс», но и другие перевозчики, которые выиграли лоты, отметил городской глава. В настоящее время набранные кадры проходят курсы обучения. «Конечно, привлечение иностранных водителей дорогое удовольствие для нас, очень дорогое. Но, думаю, мы в ближайший месяц закроем эту проблему и они уедут к себе на Родину, а мы существенно сократим издержки», — сказал мэр.

Жалобы по новой транспортной схеме продолжают приниматься, но их в разы меньше, отметил Ярошук. «Мы все их отрабатываем. Много жалоб как от пассажиров, так и от перевозчиков. Говорят, что маршруты нерентабельны. Мы сейчас изучаем рентабельность маршрутов. Потому что не хотим, чтобы наши перевозчики генерировали только минусы. Нам уже пора готовится к следующей маршрутной сети и те вопросы, которые возникают в этом переходном периоде, мы должны откорректировать таким образом, чтобы не оставалось замечаний ни у кого», — заключил Александр Ярошук.