Депутат облдумы Константин Дорошок: «Закон о повышении транспортного налога на дорогие автомобили был принят без учета экономических обоснований»

17.10.2013 16:48

Этот закон коснется многих владельцев автомобилей. Я считаю, что он был принят лишь только потому, что есть федеральный закон, который дает возможность производить такие изменения. Однако не было проведено должного анализа, просчета дополнительных доходов или, наоборот, выпадения этих доходов из бюджета, без учета социальных последствий. То есть никакого экономического обоснования не было, поэтому я и голосовал против. 

Этот закон коснется многих владельцев автомобилей. Я считаю, что он был принят лишь только потому, что есть федеральный закон, который дает возможность производить такие изменения. Однако не было проведено должного анализа, просчета дополнительных доходов или, наоборот, выпадения этих доходов из бюджета, без учета социальных последствий. То есть никакого экономического обоснования не было, поэтому я и голосовал против.

 

Была учтена позиция только одной стороны – давайте введем повышающие коэффициенты на дорогие транспортные средства. Послушайте, если это налог на роскошь, то и называйте его налогом на роскошь. Если кто-то считает, что дорогие автомобили покупают только зажиточные буржуи, казнокрады или еще кто-либо , то давайте применять к этим людям уголовный кодекс, еще что-то . А если честный человек копил, зарабатывал…

 

Обратите внимание на ставки транспортного налога, прописанные в Налоговом кодексе, которые дают возможность взыскивать с автомобилей с большим объемом двигателя большие средства. В этом законе, как мне кажется, налицо несправедливое распределение обязательств по уплате налога. И тут же применяются коэффициенты. Ведь автомобиль оценивается от базовой стоимости, то есть когда он был новым. Но увеличивающий коэффициент будет применен и к любому возрастному автомобилю. Например, автомобиль БМВ стоил 3,5 миллиона, пока был новым, но 3-летний автомобиль стоит уже 1,5 миллиона. Однако к такому автомобилю будет применен повышенный коэффициент. Даже если человек не может позволить себе купить новый автомобиль, но при этом хочет качественную, пусть и подержанную модель, ему придется платить больше.

 

Я считаю, что этот закон нужно было применять в совокупности с изменениями ставок, прописанных в Налоговом кодексе. Субъект Российской Федерации вправе как увеличить ставку в 10 раз, так и уменьшить. Для того чтобы не произошло тотального повышения транспортного налога, нужно было учитывать определенные составляющие. Первое – коэффициент, прописанный федеральным законом, и, второе – понижающий коэффициент субъекта Российской Федерации. В таком случаи люди бы не пострадали, и был бы соблюден закон. Поэтому я был против.

Прочитано 192 раз
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии
ВЫ МОЖЕТЕ АВТОРИЗОВАТЬСЯ ЧЕРЕЗ СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ:

Некоммерческий информационный портал о Калининграде, жизни, новостях города, страны и не только

18+ Данный сайт не предназначен для просмотра лицам младше 18 лет.

КЛУБ АКТИВНЫХ ГОРОЖАН представляет собой новую генерацию интернет-технологий в общественно-социальной сфере. Все, что полезно для жизни: общение, контакты, необходимая информация - здесь, у нас!